 1970年8月，在毛主席“三線建設要抓緊”的號召下，中共中央、國務院下達修建湘黔鐵路的命令，湘黔二省立即組織投入約80萬基干民兵②，在長達632公里的崇山峻嶺中掀起了一場百萬大軍轟轟烈烈修建湘黔鐵路的人民戰(zhàn)爭③。 從小就羨慕穿六五軍裝的我，終于有幸成為八十萬分之一的修路民兵，興奮，“民兵”也是“兵”�。‰m然我們沒有面對拿槍的敵人，但，是向艱苦挑戰(zhàn)，向困難沖鋒，向無知搏擊，向懦弱拼殺！我們修通了湘黔鐵路，實現(xiàn)了國家三線建設的戰(zhàn)略目標；湘黔鐵路也淬煉了我們，是第一次奉獻了我們知青的人生價值。  2025年4月20日6點一大早就起來，要去追尋那個年代我們知青和農民兄弟們曾經留下的足跡。大眾途安車沿著湄潭、石阡的高速公路向原來修建湘黔鐵路的鎮(zhèn)遠縣老王洞車站進發(fā)。110碼的車速卻平穩(wěn)而靜謐，不一會兒就昏昏欲睡；但急切的心情又按耐不住地問駕駛員“還要多久”？“還有一個多小時”司機嘿嘿笑著回答。迷迷糊糊中似乎又回到了1970年10月的縣培訓會，以及也是這個方向的卻不停地來回晃蕩的解放牌卡車上。 出發(fā)前，在綏陽縣革會（現(xiàn)稱縣政府）招待所培訓了二天，學習毛主席“備戰(zhàn)、備荒、為人民”的思想，宣布了綏陽民兵團的編制與主要首長的任命（其中14名知青分別擔任團以下各級的不同職務）④，明確了修路任務和地點⑤，告知了住宿、薪酬和待遇⑥。雖說不知道任務有多艱巨，但是毛主席、黨中央的指示，我們無條件的光榮執(zhí)行！大家都顯露出躍躍欲試的神態(tài)，尤其見面打招呼時，也透露出喜悅的心情，其中也有還能吃上二年多“皇糧”的原因啊。 第三天一早，喝了點玉米稀飯，啃了二個饅頭，全營民兵（包括小河口公社10名上海知青）都爬上了解放牌敞篷卡車，沿著鋪著柏油或就是泥石路的省道、縣道，由綏陽→湄潭→余慶→黃平→施秉→鎮(zhèn)遠向老王洞行駛。路窄坡陡，轉彎急剎，上坡吼叫，左右搖擺，大家坐在行李上，雙手緊緊抓住車欄板而避免被晃倒；略微平坦點，車速加快，前面車輛，卷起混雜著汽油味的塵土，撲面而來，不得不捂著嘴鼻蹲下或低頭，但很快個個都滿頭“灰發(fā)”。 一路顛簸，二百多公里的路程走了六、七個小時，過了鎮(zhèn)遠縣城沿著舞陽河往東開了10多里到達目的地，下車一看，哪來的公路，車就停在河灘上稍稍平整的鋪滿鵝卵石的便道上，當夜我們二營七連住進了青菜灣生產隊龍姓寨子的民房。 “余哥，到了”！后排坐著當年二營教導員蔣應仕的大兒子蔣永，打斷了我的追憶。趕快彎腰下車，向東望去。二車道水泥馬路南邊豎著一塊藍底白字“老王洞”的牌子,對！是這個地方。但除了北邊舞陽河水還是那個清澈的河水，此處的河邊和路邊都建有三五層樓的民房呀，南邊是東西向大山，一片郁郁蔥蔥，怎么不見半山腰的鐵路路基⑦和老王洞火車站呢？不對，不是這個地方！那么當年連隊的工地在哪里呢? 不要車了，我疾步往東走，一邊左右端詳山勢，一邊搜尋重要的工地特征——河上的鐵索橋。但橋到哪里去了？工地在哪里？記憶深處的又一個重要特征跳出來，舞陽河北面的山！看，那座山，敞開著曾被二營民兵開采過的“胸膛”，山的對面就應該是路基��！沒錯！ 2025年4月20日6點一大早就起來，要去追尋那個年代我們知青和農民兄弟們曾經留下的足跡。大眾途安車沿著湄潭、石阡的高速公路向原來修建湘黔鐵路的鎮(zhèn)遠縣老王洞車站進發(fā)。110碼的車速卻平穩(wěn)而靜謐，不一會兒就昏昏欲睡；但急切的心情又按耐不住地問駕駛員“還要多久”？“還有一個多小時”司機嘿嘿笑著回答。迷迷糊糊中似乎又回到了1970年10月的縣培訓會，以及也是這個方向的卻不停地來回晃蕩的解放牌卡車上。 出發(fā)前，在綏陽縣革會（現(xiàn)稱縣政府）招待所培訓了二天，學習毛主席“備戰(zhàn)、備荒、為人民”的思想，宣布了綏陽民兵團的編制與主要首長的任命（其中14名知青分別擔任團以下各級的不同職務）④，明確了修路任務和地點⑤，告知了住宿、薪酬和待遇⑥。雖說不知道任務有多艱巨，但是毛主席、黨中央的指示，我們無條件的光榮執(zhí)行！大家都顯露出躍躍欲試的神態(tài)，尤其見面打招呼時，也透露出喜悅的心情，其中也有還能吃上二年多“皇糧”的原因啊。 第三天一早，喝了點玉米稀飯，啃了二個饅頭，全營民兵（包括小河口公社10名上海知青）都爬上了解放牌敞篷卡車，沿著鋪著柏油或就是泥石路的省道、縣道，由綏陽→湄潭→余慶→黃平→施秉→鎮(zhèn)遠向老王洞行駛。路窄坡陡，轉彎急剎，上坡吼叫，左右搖擺，大家坐在行李上，雙手緊緊抓住車欄板而避免被晃倒；略微平坦點，車速加快，前面車輛，卷起混雜著汽油味的塵土，撲面而來，不得不捂著嘴鼻蹲下或低頭，但很快個個都滿頭“灰發(fā)”。 一路顛簸，二百多公里的路程走了六、七個小時，過了鎮(zhèn)遠縣城沿著舞陽河往東開了10多里到達目的地，下車一看，哪來的公路，車就停在河灘上稍稍平整的鋪滿鵝卵石的便道上，當夜我們二營七連住進了青菜灣生產隊龍姓寨子的民房。 “余哥，到了”！后排坐著當年二營教導員蔣應仕的大兒子蔣永，打斷了我的追憶。趕快彎腰下車，向東望去。二車道水泥馬路南邊豎著一塊藍底白字“老王洞”的牌子,對！是這個地方。但除了北邊舞陽河水還是那個清澈的河水，此處的河邊和路邊都建有三五層樓的民房呀，南邊是東西向大山，一片郁郁蔥蔥，怎么不見半山腰的鐵路路基⑦和老王洞火車站呢？不對，不是這個地方！那么當年連隊的工地在哪里呢? 不要車了，我疾步往東走，一邊左右端詳山勢，一邊搜尋重要的工地特征——河上的鐵索橋。但橋到哪里去了？工地在哪里？記憶深處的又一個重要特征跳出來，舞陽河北面的山！看，那座山，敞開著曾被二營民兵開采過的“胸膛”，山的對面就應該是路基��！沒錯！ 眺望被開采的半壁裸山，當年叮叮當當，敲鑿炮眼聲響，“哎—嘿”、“哎—嘿”撬動巨石的號子聲，又在耳邊響起；頃刻間百名壯漢，帶著柳條帽，手攥鋼釬，揮掄大錘的身影似乎布滿山崗；被誤中錘擊或“虎口”震裂而包扎了的雙手，依然還攥緊鋼鑿，無畏地迎擊著8磅大錘的一次次猛擊；到下班時，知青和其他民兵的衣服早被汗水濕的前胸貼著后背的情景又從記憶深處定格在眼前…… 那時最為驚心動魄的是每晚六點，隨著紅旗揮動，哨子尖叫，三分鐘后，一連串的“轟”、“轟”“嘩啦啦”爆炸聲，騰起的煙霧和從天而降的碎石，頓時形成了明天新的取料場。三分鐘后，勇敢的民兵和知青炮手不顧安危，在剛散去硝煙的料場上仔細檢查是否還存在“啞炮”……  為修湘黔鐵路，在舞陽河上快速架起的鐵索橋，就是一個人單純的過河，在左右晃蕩，上下起伏中，猶如騰云駕霧，或暈暈乎乎，從頭走到尾都困難；如果是幾個人一起走，更是晃動的無法抬腿。 平均年齡20歲左右的婦女班（又稱姊妹班），都是閨中待嫁又超嫁齡的大姑娘。但她們沒有照農村的舊習忙著出嫁，而是主動報名跑到湘黔鐵路參加會戰(zhàn)；在班長徐天碧，副班長羅昌琴帶領下，她們班抬料石的任務，從來都和男人一樣超額完成，巾幗不讓須眉�。� 緩緩東流的舞陽河水，平時溫順的象群羔羊。但1971年端午前后，它突然發(fā)怒咆哮，沖倒了鐵索橋北面的橋墩龍門架。運送石料的唯一通道被切斷，停工，意味著路基修筑要被延期，必須立即恢復！但需要有人潛入水中把粗麻繩拴住倒在水中的橋墩龍門框，才能用拖拉機牽引。誰下水？貴州五月的河水還冷得刺骨��！二營五連的知青劉海潮二話不說，肩膀套上約四厘米粗的麻繩，一個猛子扎進激流，潛到橋墩龍門架旁，用麻繩拴住，拖拉機終于把橋墩拉起站立。其他人把壓墩大方石矯正，鐵索橋上又響起運送石料的號子。 七月份一到，溫順平和的舞陽河又顯得桀驁不馴，洪水漫上河岸。從上游漂下一根根做電桿用的圓木。那是國家財產！無聲的命令，一營三連的知青徐金寶、史俊杰奮不顧身地躍入波濤，奮力向木桿游去，拼命想抓住它，奈何人力抗衡不了水力，身不由己地被激流卷到十公里左右的岑鞏縣境，被團里派出的民兵營救上來。事后連、營干部都冤枉地被團首長狠批了一通，讓我們倍感當時的干部們對知青的珍惜和無比關愛。 他倆雖說有幸地沒有成為黑龍江省上海知青金訓華式的烈士，但卻是當之無愧地成為金訓華式的知青英雄！ ⑫ 知青民兵在修路中的淬煉，女子民兵不甘落后于男人的骨氣，他們的精神得到升華，反過來又激勵著全連全營全團民兵的斗志，這真是人人響應毛主席“鼓足干勁、力爭上游、多快好省地建設社會主義”號召的生動寫照。 鐵路路基在哪里？凝思中還在不斷搜尋記憶深處的主戰(zhàn)場。陪同我來的蔣永，也想找到他那原任二營教導員的父親參加會戰(zhàn)的地方。 還是把已削去半壁的石料山和舞陽河中的壓墩石為坐標，我站著河邊的背后半山腰應該是鐵路線吧。走！去找車站。路邊小店有位五十多歲姓任的村民，自稱他的父親任成彬也是在此修鐵路，原在綏陽民兵團二營八連（何家壩公社、三漲水、大魚孔人），后當了青菜灣生產隊的上門女婿。呵，他還是個“鐵二代”呀！由他陪同帶路更方便。一起上了途安車后，穿過鐵道下涵洞，轉彎爬上了老王洞車站。 鐵路！鐵路！我一下車，沿著站臺興奮的沿線走去，眼神撫摸著遠去的鐵路線，我最遺憾的是修路而未鋪路，因為路基任務快完成時我被招工離開了湘黔鐵路。 走到頭，再轉回身沿線邁步。走著走著，鋼軌、枕木、道渣、站臺似乎突然在眼前消失，腳底下又顯現(xiàn)了當年高聳在半山腰的由黃土堆起的路基和料石堆砌的�？病� 路基邊半山腰上方插著“備戰(zhàn)、備荒、為人民”巨幅標語；路基上，人來車往。幸運的連隊會分配到十余輛裝土石方的雙輪板車，沒有的只好肩挑背扛。 “哎嗬”，“哎嗬”！“加把勁啊”！——“哎嗬”！從長達千米以上的路基的幾個上坡口子上，不斷傳來拉車人、推車人的號子聲。身強力壯的漢子，光著上身，把脫下的衣服墊在套著肩上的拉車繩下，裝滿一車后，獨自快步拉向路基；到上路基坡時，有專門助力的二三人，齊心協(xié)力喊著號子把車推到路基上面，撒手又去幫下一個要上路基坡的車。 其余人都用籮筐挑、背篼背，裝多少算多少，量力而行。來來回回、上上下下，臉上掛滿了汗珠，肩頭磨破了就脫下上衣墊上，沒有一個叫苦叫累的。相互交會時還會笑著打招呼，“你還差多少”？或說一句“我已挑滿XXXX斤”⑬。 路基上，四人或六人一組的打夯人，喊著自編而高昂的夯號，拉緊麻繩，同時發(fā)力，把夯坨一次次拋向空中，一下下重重墜地，一寸一寸地向前移動，他們夯實的是路基，筑牢的卻是社會主義經濟發(fā)展的“地基”。 車廂板壞了怎么辦？七連有個知青民兵陳美富（初中六六屆），他會木工，把壞的車推到他那里，自然由他包修。但沒有現(xiàn)成的木板，要用粗圓木去皮先加工出可用的板材，再制作出替換件，全部操作都憑一人之力，用手工工具（鋸、刨、鑿、斧、錘、銼）完成。 他還遵照二營教導員蔣應仕的要求，專門為雙輪車下坡時如何控制速度，或上坡時萬一人力不支車輛倒退傷人的安全問題，到工地仔細觀察研究后發(fā)明了土剎車，排除了路基修筑時土石方運輸中又一個安全隱患。他們把青春的體力和智力融進了升高的每一寸路基。 嗚——嗚——，列車鳴叫聲把我從回憶中拉回到現(xiàn)實，一列由電力機車牽引的貨物列車飛馳而過。 再次掃視站臺。票房、值班室、進出站的門緊鎖著，站臺上除了尋故的我們三人外，就再不見人影；地面鋪的方石塊都落滿了灰塵，有些“齜牙咧嘴”，自然翹起，地面七翹八歪；只有地磚縫隙中鉆出的野草綠葉在風中搖曳，似乎是小站的唯一生機。這也許是常年沒有客運列車�？慷黄氖彙� 但只有當每一列貨運列車過站時，這個小站似乎不斷告訴人們：這條線路自修通以來一直是祖國的南大動脈⑭，至今仍在為國民經濟發(fā)展不斷作出巨大的貢獻！值得驕傲的是這個“貢獻”中有著上海知青和其他民兵戰(zhàn)友們用汗水與心血凝結成永恒的“奉獻”。 湘黔鐵路的貢獻何至于此！大會戰(zhàn)把窮山惡水變?yōu)殄\繡山河，同時也把百萬修路大軍錘煉成將來各行各業(yè)的棟梁之才，尤其是對我和知青的靈魂洗禮促成了思想的又一次升華。 嗚——嗚——，電力機車的鳴叫，怎么有點哀傷凄厲？一張熟悉的容顏驀然出現(xiàn)在腦海里，他就是已故的二營教導員蔣應仕同志，可是我思想引路人，心中一座永恒的豐碑。 記得離腳下的路基邊五十米處，蔣教導員經常站著，更多地是蹲著，一邊揉著雙膝，減緩點疼痛，一邊全神貫注地察看路基上下人車混合的施工現(xiàn)狀；一發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即召集連長、指導員提醒、叮囑立即解決。全營路基施工無一例安全事故。 那年的紅5月到了，為了超產，許多排的戰(zhàn)士們到半夜十一、二點時，悄悄地集合開往工地，偷偷地加班挖土壘石。我也跟著二排去了。不料沒到半個小時，每晚巡夜的蔣教導員帶著田澤均指導員、陳文忠連長，拄著木棍，打著手電趕到工地，把排長狠批一通，強制命令“回去睡覺”！ 第二天還專門開了全連大會，在肯定了大家響應毛主席號召，想叫湘黔鐵路早點兒通車，自覺加夜班，不怕吃苦的精神后，話鋒一轉，又點名狠批了那幾個排長，并再次命令：必須讓同志們睡好覺，十點一定吹燈（綏陽話：把煤油燈熄滅），哪個排或哪個班再敢私自加班，你這個排長、班長就不用做了（綏陽話：撤職）！從此再也沒有出現(xiàn)偷著加班的事件發(fā)生。 過去，我只在史書中看到岳家軍、楊家將“愛兵如子”說法，但不知怎么個“愛”法？那幾天，我卻看到了毛主席的干部超越古人的“愛民如子”！突然頓悟90年前一支衣衫襤褸的隊伍，在遵義會議后為什么能走完史無前例的二萬五千里長征！ 他是一個始終把民兵戰(zhàn)士的安危、健康放在第一位的共產黨的好干部��！ 要去尋找他長期在連隊蹲點的住處，尋找與我談心的小屋，尋找他召開連隊會議的堂屋…… 當年每天出工收工都要路過的山坳坳 途安車離開火車站，開進兩山間的山坳坳南邊的便道，不知道是否是朝我們七連駐地的方向？不知道！當年的土路改成能過車的便道，不好辯認。我只好下車，邊上坡邊辨認當年出工收工每天經過的山坳坳的層層梯田，好像就是這里！恰好問到路邊一位老人，他抬手向上一指，“那年龍家住著二百多人修鐵路的”。哎呀，對！就是我們連隊的駐地。  我欣喜若狂，上去幾步，就是當時的伙房，只是木房變磚房。除了回營部處理問題，蔣教導員幾乎天天吃住在連隊。每頓開飯時間，他都在伙房邊的路上和我們一起排隊交飯票打飯。從不插隊，也從不獨自進伙房打飯。和我們吃著同樣的南瓜或土豆或白菜。 伙房側面的墻壁，是我連每月出一期宣傳專欄的地方。那時由我組稿、設計刊頭、畫插圖，由一排三班的知青吳萬寅，以一手漂亮的毛筆字把定稿的文章抄在大字報再張貼墻上。內容有黨中央毛主席的指示，團、營黨委的要求，好人好事，批判和評論性文章，各班排月度任務完成表等等。這個宣傳專欄得到蔣教導員和連長指導員的首肯、表揚。 我住的廂房位置坎上是一排駐地 再往上走，就是二排駐地，房子式樣依舊，但木房變磚房，右邊我住的廂房已是一片廢墟�？粗盏�，耳邊似乎又傳來蔣教導員盤腿坐在我床上的囑咐：“你要向團組織靠攏”。“余秘書噯，去了解一哈我們連施工的安全倒底哴個樣？”（綏陽縣方言：一下、怎么樣） 是他讓我交了入團申請，下半年光榮地加入了共青團；是他要我到工地上去學會做調查研究，寫出的《七連路基施工的安全調查報告》，不僅在全團廣播，還受到團部的表揚，對我提出的安全隱患，營部還專門開會解決。 在一次連部會議上，因我提出了一排三班地主成分的知青吳萬寅的入團問題，遭到楊副連長的批判，說我階級立場不穩(wěn)。是他很耐心地講透了毛主席“講成分但不唯成分論”的思想，教育干部們應如何對待“可以教育好的子女”的態(tài)度和應提供的幫助，并強調“手心手背都是肉”，使連隊干部同意我提出成分不好但表現(xiàn)好的民兵可以入團的建議，這個會議讓我佩服他對毛主席教導領會的準確和關心知青成長的真誠大愛。1972年2月3日，知青吳萬寅終于在團旗下光榮地加入了中國共產主義青年團。 接著往上走，就是原來的老土路，是一排和其他排的駐地。一直上坡爬到近山頂?shù)囊粭澝穹�，我指著這所房子告訴蔣教導員的兒子蔣永：“這里就是連部駐地，也是你父親長期蹲點睡覺開會的地方”。 就在這所房子的堂屋里，我參加了一次終身難忘的連部會議。 記得1971年3月初，乍暖還寒的初春之晚，蔣教導員正召開七人連部會議，堂屋的門緊閉著，但冷風嗖嗖，直往一指寬門縫里灌進來，背寒透涼，年歲大點的副連長楊德全、副指導員駱開忠都把被子披在背上。砰，忽然大門敞開，炊事班長帶人端來七碗熱氣騰騰的豬雜湯（貴州人把豬血和五臟六腑統(tǒng)稱“雜水”）；豬肉香味、蔥蒜味混合著撲鼻襲來，眼睛直勾勾地盯著他們手上端的碗，差點兒流下口水；饞哪，多少天不見葷了（當時每人每月只給半斤豬肉）。這下好了，今晚能美美地喝上一碗了！ 七連連部駐地，也是蔣應仕的住宿地（左面是其長子蔣永） 美好的期盼中只聽蔣教導員問炊事班長“哴嗝事？”（綏陽話“怎么回事”）蔣衛(wèi)良班長解釋：連隊殺豬（養(yǎng)豬是連隊的副業(yè)），把豬雜水給大家做了幾碗湯嘞火嘞火身子（綏陽話“暖和暖和”）。不了蔣教導員揮了揮手，“拉嘅（綏陽話“拿走”），明天中午倒在大鍋菜里讓大家吃”。完了！口水只能往肚里咽。他也和我們一樣每天排隊吃食堂炒的不見油的大鍋菜��！不饞嗎？！那刻有點抱怨的我腦海里卻升騰起無比高大的黨員干部形象，崇敬之意油然而生。 “哪天，我當了干部，一定要像他那樣！”我暗暗地對自己說。黨的干部不多吃多占的平等公正品行，漸漸地筑牢我正在形成正確世界觀的基礎！也是催發(fā)我想入團的動因。 不幸，1971年9月15日，身患嚴重風濕性心臟病突然發(fā)作的蔣教導員因公殉職！河水嗚咽，路基垂淚，團營部首長、七連全體指戰(zhàn)員都出動抬棺護送，當河灘上載送他棺木的卡車發(fā)動時，我的眼淚禁不住奪眶而出。 嗚——嗚——，一列貨運列車又飛馳而過，電力機車鳴叫聲似乎更加哀傷而凄厲，也許只要經過湘黔線老王洞車站的列車，都會為蔣教導員殉職哀悼，為他的品行、人格、作風和鞠躬盡瘁的精神致敬！ 在我世界觀未定型時，是他讓我的人生航向不偏，“黨叫我干啥就干啥”，定格為理想信念，為我之后的人生航船永不擱淺奠定了扎實的基礎。 不，不僅僅是對我，還是對我團所有知青，對數(shù)千民兵戰(zhàn)士之后的人生奮斗道路點燃了永不熄滅的火炬！ 致敬會戰(zhàn)湘黔鐵路的大熔爐！致敬二營蔣應仕教導員！致敬我的戰(zhàn)友知青英雄！ 返程的路上，打開留有五十五年前足跡的照片，端詳著被半個多世紀的風霜染白了自己的頭發(fā)，篆刻出額頭上的道道溝痕，再想想全團40名上海知青中，未過75歲已離世的有7人⑮，我們生命的落幕已成必然！唏噓之余，不禁感嘆青春不再。但引以為傲的是知青對湘黔鐵路奉獻的青春之樹常青！貨運增量不斷的湘黔鐵路依然煥發(fā)著青春的光輝！ 本文采用黨史網上的一張照片，相關政府網站刊登的數(shù)據(jù)，以及若干參加會戰(zhàn)的上海知青和綏陽縣退休干部提供的資料，在此一并表示感謝。 附錄： ①1970年9月，我在綏陽縣后水河旺草民兵連副連長崗位上接到公社通知，速回到生產隊，參加湘黔鐵路大會戰(zhàn)，并任七連連部文書。 ②1970年8月黨中央、國務院下達修建湘黔鐵路、枝柳鐵路命令后，中央在懷化市成立二路大會戰(zhàn)總指揮部；湘黔桂分別成立省級大會戰(zhàn)指揮部，省以下設立分指揮部；鐵道部共調集9萬多人的專業(yè)施工隊伍，同時湖南投入45萬民兵（據(jù)最后統(tǒng)計達60萬）、貴州投入34萬民兵，1970年10月東西兩線同時開工建設，1974年11月全線貫通，1975年1月1日正式運營。從此滬昆鐵路不再繞道廣西，路程縮短了321.23公里。 ③湘黔鐵路：東起于湖南株洲，西止于貴州貴陽，全長902公里，貴州境內大龍至貴定段長276.3公里，設30個車站；因貴定至貴陽段已與黔桂線并軌，湖南株洲至金竹山段已于1962年通車，故須修建的線路實際總長是632公里。 ④編制（同軍隊）：以地區(qū)為師（如遵義民兵師），以縣為團，以區(qū)為營，以公社為連（也有二個公社合成一個連），以生產大隊為排，以生產隊設班（人數(shù)少可幾個隊合一個班；婦女人數(shù)多的可獨立組成姊妹班即婦女班），以上五級干部都有正副者；同時設團政委（兼黨委書記），營設教導員（兼黨委書記），連設指導員（兼黨支部書記），皆有正副職，按每個建制所統(tǒng)領民兵總數(shù)的多少而確定副職人數(shù)的多少，皆為脫產干部。設團委書記、團支部書記，但均為兼職。 每個連的非戰(zhàn)斗（一線）人員有：文書、衛(wèi)生員、司務長、炊事班長、炊事員若干、會計。 全團下轄一個直屬連（縣城非農業(yè)戶口居民組成）、六個營，共計4767人。 當時綏陽民兵團團長是繩順保（時任縣武裝部副部長）、團政委是候兆瑞（時任縣武裝部副部長）。直屬連連長徐本余（時任羊川鎮(zhèn)黨委副書記）。我們小河口與石羊兩公社民兵，屬于二營七連，營長是朱炳權（時任區(qū)革會生產領導小組組長）、教導員蔣應仕（時任旺草區(qū)公所區(qū)長）。七連連長陳文忠（時任小河口公社信用社主任），指導員田澤均（時任石羊公社黨委副書記） 其中40名上海知青有15名先后擔任團、連、排、班各級職務，詳見附錄⑮ ⑤任務與地點：一營一連主要是配合成都鐵路局的工程隊打通約四、五百米長的老王洞隧道，其余各營連或是開山放炮運送料石，或修筑路基、保坎（長度有一公里多）、掃尾時修建火車站。 地名：老王洞（車站與隧道都以此命名），兩路口公社、青菜灣生產隊；現(xiàn)在叫舞陽鎮(zhèn)源河村。 ⑥住宿、薪酬和待遇 住宿：鐵路沿線如有村莊，民兵們都住當?shù)剞r民家（比如二營）；如沒有村莊，就住搭建的工棚（比如一營）。無論哪類，都是睡用竹子搭建的通鋪。到河里洗澡、洗衣服。 薪酬：每月工資36元，扣除10元交生產隊，實發(fā)26元（各縣區(qū)會有差別）；生產隊則按全勞力記算工分，即全年按360個工結算參加分配。（我回生產隊后，隊里還退還我5元/月） 待遇：定糧40斤/月（包谷與大米混合），每月每人供應豬肉半斤，菜油半斤。常吃的蔬菜是南瓜、土豆，其余按節(jié)氣有什么菜就吃什么菜。沒有勞動防護用品，只發(fā)過一件印有“湘黔鐵路”的短袖汗衫。 ⑦路基：我營負責自西向東高十余米，長四、五百多米的路基修筑任務。 ⑧開山：路基需要用料石做保護墻（又叫保坎），就需要開采山上的料石。民兵們憑著一桿鋼釬，一把鋼鑿，一只8磅大錘，二人一組，一人掌鑿，一人掄錘，輪流換班；對準鋼鑿，穩(wěn)準狠地在一塊塊巨石上，鉆上一個個三十五厘米左右的石洞（又稱炮眼），以便裝上炸藥雷管爆破；或者有的石塊出現(xiàn)裂縫，幾個人則用大錘、鋼釬撬開，再打炮眼。 ⑨啞炮：是指沒有炸響的炮眼。每次爆破后，要將填藥炮眼數(shù)與爆破聲數(shù)量核對，如少響一聲，就必須按炮眼標記去檢查“啞炮”在哪，查到后不是再行爆破，就是拆除雷管、炸藥。如果“啞炮”不啞，隨時都有爆炸的可能，危及生命，風險系數(shù)較高。 專門負責放炮的“炮手”由各營連抽調文化水平較高的民兵（多數(shù)是知青，如二營八連排長高中68屆知青田烈民）專程到鎮(zhèn)遠縣城，由成都鐵路局技術員培訓后上崗。從事放炮的連、排還設兼職安全員。如二營八連班長吳耀雄兼任排安全員。 ⑩鐵索橋：外形有點象電影里的四川瀘定橋。由數(shù)根鐵鏈條連接兩岸，鋪上木板，供運送石料使用。但橋墩的框架是用三四十厘米粗的木料做，底部做成三角形放入河里，再用二塊一噸多重的長方石壓在三角形上，算是重力固定，但是活動的。而鐵鏈條就用U形抓釘固定在木制龍門架上。 ⑪收方：專指去河灘測量每個班運來堆積的石料數(shù)量（立方），并查驗石料質量的合格，記錄完成當天任務量，并累積為周，月的完成量，考核每個班完成的月度計劃。 ⑫金訓華：上海吳淞第二中學高中畢業(yè)生，1969年到黑龍江省遜克縣插隊入戶。8月15日，遜河水暴漲，沖散了許多木頭電線桿，金訓華跳入洪水中搶救國家財產而壯烈犧牲，年僅20歲。當時的“二報一刊”發(fā)表社論，號召全國青年向金訓華學習，2023年3月27日，國家正式頒發(fā)烈士光榮證。 ⑬每車、每筐土石都要過磅，記錄當天每人完成的土石方量。 ⑭南大動脈：湘黔線是滬昆鐵路的一段，老王洞車站是四等小站，因無客運任務而關閉，但貨運任務一直十分繁忙。2025年一季度，湘黔鐵路的貨運量達4.45億噸，同比增長2.4%。 ⑮綏陽縣民兵團上海知青名單 一營（鄭場區(qū)）13人 一連（清源公社）：黃亞元（一排三班長）、何建中，王粉扣（女）； 三連（上坪公社）：徐金寶、徐孝彝、史俊杰（三排長）、江云安、鐘玉英（女）（婦女班班長、黨員）、張春紅（女）、汪玉（女）； 四連（金坪公社）：喬煜慶，張衛(wèi)國，周和平（女）。 二營（旺草區(qū)）27人 五連（旺草公社）：查國煒（司務長）、陳曉路（文書）、陳俊華（團政治部干事）、陳富良、蘇志文、崔渤勝、劉海潮、王燕玲（女）； 七連（小河口公社）：吳萬寅（班長）、王勝利（班長）、徐廣記（一排長）、余鶴元（文書）、王光清、陸錫曄、陳德軍（二排副排長）、陳美富、徐天樑、李建國； 八連（何家壩公社）：凌永根（排長）、彭大俊、田烈民（排長）、吳耀雄（班長）、張祥寶、王愛鵬（女）、徐鳳亭（女）、孫麗霞（女）（婦女班班長）、黃祺坤。 備注： 1、全團40名上海知青有超三分之一先后擔任各級職務：其中團部1人、連部3人、排長5人、班長6人，共15人（含副職）。其中鐘玉英的黨籍，是在下鄉(xiāng)前上海學校里入黨的。 2、紅色名字的，在1971年12月初路基將完成時，就被貴州有機化工廠招工走了，共七人。 3、藍色名字的，在1972年10月被貴州機械化土石方公司招工走了，共七人。 4、綠色名字的，在1972年5月被上�；W院（后改為理工學院）招生走了，共一人。 5、畫長方框的，已于2025年2月前不幸逝世，共七人。 （作者余鶴元，上海初中68屆，到貴州省遵義地區(qū)綏陽縣旺草區(qū)小河口公社插隊知青，曾在湘黔鐵路貴州省指揮部綏陽民兵團二營七連擔任文書；本文2025年5月5日定稿；來源于“井岡山觀心”、《紅歌會》公眾號。） （曉歌編輯） (責任編輯：曉歌) |
